Przyjmuje się utrzymanie dotychczasowych rezerw terenu dla rozwoju układu ulic:

•  trzeciej obwodnicy o parametrach ulicy głównej ruchu przyspieszonego, którą stanowi ciąg ulic: Armii Krajowej - Trasa Zwierzyniecka - Witosa - Nowosądecka - Trasa Nowopłaszowska - Lipska - Trasa Ciepłownicza - Nowohucka - Stelli Sawickiego - Okulickiego - Bora Komorowskiego - Lublańska - Opolska - Conrada.

•  trasy dublujące istniejące elementy układów promienistych:

a) ciąg ulic Z. Herberta i J. Turowicza w stosunku do ul. Zakopiańskiej,

b) przedłużenie ul. Wita Stwosza, jako alternatywa w stosunku do Al. 29-go Listopada,

c) przedłużenie ul. Grota Roweckiego w stosunku do ul. Kobierzyńskiej,

d) trasa łącząca łuk Al. Armii Krajowej z lotniskiem w Balicach w stosunku do ciągu ul. Królowej Jadwigi i ul. Olszanickiej,

e) ul. Wolbromska w stosunku do ciągu ul. Pleszowskiej i ul. Glogera.

•  trasy przechodzącej za HTS (jako najbardziej skrajnej trasy północ - południe po stronie wschodniej Krakowa).

•  Trasy Nowohuckiej łączącej ul. Igołomską z południowo-wschodnimi dzielnicami Krakowa, wyprowadzonej do węzła autostradowego w Bieżanowie i prowadzącej dalej do obwodnicy Wieliczki - aktualnie projektowany przebieg drogi S7.

•  Trasy Łęgowskiej wyprowadzonej na most Wandy z rozwidleniem na układ dróg zbiorczych.